[Intro] [Male voice speaking] ¡Eh! ¿Qué pasa, nagüederos, nagüederas? ¿Qué tal estáis? Hoy tenemos el primer episodio de este podcast. Y lo hacemos nada más y nada menos que con el Cupra Born, ¿vale? Este audio está patrocinado por la revista Coches de junio del 2026. Y bueno, pues es la revista líder del motor que la podéis encontrar en cualquier quiosco y supermercado que tenga revistas, obviamente. Y bueno. Renace el mejor. Diseño, tecnología, calidad de acabados y conducción son las mejores piedras angulares que mejora el nuevo Born eléctrico que vuelve a tocar techo con esta versión VZ de 326 caballos. Esto lo ha escrito Juan Pablo Esteban. El primer eléctrico de Cupra, el Born, vuelve más fuerte que nunca. Lanzado en 2021, regresa con importantes mejoras a todos los niveles y una gama simplificada. Viste diseño ligeramente renovado con rasgos de los últimos de la casa, entre otros los que destaca el frontal, la nariz de tiburón, nuevos faros Matrix LED, tecnología antes no disponible con firma triangular y nueva ceremonia de luces. Parrilla central de diseño más parametrizado o, en la zaga, difusor agrandado y llamativas luces 3D con logo iluminado. Por cierto, ahora los tiradores de las puertas también cuentan con puntos de luz y por primera vez puede incluir un gancho de remolque opcional para portabicicletas. Cupra ha tomado nota y ha corregido varios aspectos de su compacto eléctrico. Los botones del volante pasan de táctiles a mecánicos, mejor uso. Ya hay cuatro elevalunas, antes solo dos con el botón rear para conmutar los traseros. El cuadro de relojes crece y mejora de forma significativa y el multimedia se apoya en un nuevo sistema operativo Android. Al mismo tiempo ha añadido funcionalidades como la salida de aire en la segunda fila, el equipo de audio Sennheiser con tecnología Contrabass, el asistente Travel Assist mejorado con datos basados en la nube, llave móvil Device Key, neumáticos más anchos hasta 235 en llantas de 19 y 20 pulgadas, colores... ¿Esto qué quiere decir? Que es un nuevo Cupra mejorado, un coche eléctrico pequeño pero que hace la vida más fácil en ciudad. La instrumentación es nueva, más grande y funcional y el sistema multimedia adopta operativa Android, un acierto. Salida del aire en la segunda fila... no, perdón. Un poco de picante. En lo dinámico, el Born vuelve a mostrar un excelente equilibrio. Refleja cierta deportividad muy utilizable en el día a día al mantener un elevado grado de confort. Y no faltan alicientes como la inédita función de Launch, máxima aceleración desde parado, nuevo sonido interior inspirado en la Fórmula E o el pedal One Pedal Driving que activa la mayor deceleración, sistemas que se suman a la dirección progresiva, el ESC Sport o el control dinámico de chasis DCC Sport para ajustar suspensión en 15 niveles. Las claves de este Born: corrige varios aspectos de su antecesor, siempre tracción trasera y potencias de 326, 231 y 190 caballos. Batería de 58, 79 kilovatios hora, hasta 631 de rango. Con ayudas desde 29.400 euros, con Cupra Flex 210 al mes. Estrena faros Matrix LED en 3D, como he dicho antes, y viene acompañado a Europa con la etiqueta Eco. Así que bueno, espero que os haya gustado este podcast, este nuevo episodio del podcast, es el primero, ¿vale? Perdonad si mi lectura os cuesta un poco entenderla, ya irá pasando el verano, ¿vale? Y se me dará mejor leer, ¿vale? Porque estoy leyendo una revista, ¿vale? Lo esto. Y dos niveles de asientos que se me olvidaba, Bucket de serie o Cup Bucket VZ. Gama más simple. Hemos conducido el Born más emocional, el VZ de 326 caballos, 200 kilómetros por hora de punta y 0 a 100 en 5,6 segundos. Pila de 79 kilovatios hora y autonomía de 522 a 631 kilómetros. Aunque la oferta también contempla un Born Endurance, misma batería y 231 caballos, un Born más, batería de 58 kilovatios hora y 190 caballos. Y los precios por ese orden: 50.550 euros, 43.500 y 39.500 euros con financiación y ayudas desde 29.400 euros. Un poco caros si lo que queréis es un coche barato para ciudad, pero no deja de encantar con su imagen. Así que bueno, decidme nagüederos, nagüederas en los comentarios si os gustan más episodios del podcast de este tipo, solo me lo tenéis que poner en los comentarios y os dejo en la imagen de portada de este vídeo cómo se vería el Born, ¿vale? Nos vemos nagüederos, nagüederas, chao chao.
